Indiskret mål har fångat ett test mula av Range Rover Evoque 2019. Circulate med stor kamouflage men med allt och som tillåter oss att föra några detaljer om vad som kommer att bli den andra generationen av Evoke. Det förväntas nå marknaden i slutet av 2018 eller till och med början av 2019, och förutom en hybrid variant kommer plattformen att anpassas för att passa den nya motorfamiljen Ingenium fyrcylindrig.
Missa inte: TestRange Rover Evoque Convertible: 4x4 round
den Range Rover Evoque 2019 redan testats iolika dagar av tester på väg, så det var inteundrar dök de första bilderna av vad som kommer att bli den andra spiongeneration av den populära SUV LandRover.
den Framkalla prov mule 2019 ser tjockkamouflage, men om du tittar noga är det möjligt att gå vidarevissa detaljer som skiljer det från Evoque är nuutestående.
Mängden smink som täcker det, verkar det somDe flesta av de kosmetiska förändringarna i fronten. denluftintag är nu större; De är ocksånya främre stötfångare och faktura hjulhus harDet har ändrats.
Range Rover Evoque vetter mot BMW X4:
När det gäller motorer, är det känt att Range Rover Evoque 2019kommer att innehålla en hybridversion Typ mild hybrid(MHEV utvecklats på plattformen). Till detta kommer att läggas, å andra sidanhanden, nya Ingenium motorer så plattformenvilket kommer att reglera framkalla 2019 bör varaanpassad för dem. Dessa nya motorer har mereffekt och bränsleförbrukning mer innehåll, båda varianternabensin och diesel i.
Range Rover Evoque Convertible (9)
-
Med sin kraftfulla värme cirkulär Roadster utgör någon uppoffring
-
De bakre sätena är mycket små.
-
Huven av Range Rover Evoque Convertible tar 18 sekunder att lägga sig.
-
-
-
-
Infotainment debuterar nästa generations 10,2-tums pekskärm.
-
De första enheterna i Range Rover Evoque Convertible anländer i Spanien under våren 2016.
-
Detalj deflektor installeras i baksätet
När du är klar den nya Evoque? Det är svårt att säga, menmed tanke på att 2019 kommer att bli en version av cirkel ärstänger i slutet av 2018 och början av 2019.
Källa: Motor.es
