Ralli Costa Brava 2016: Biz Seat Ibiza … 84 pilotu!

Costa Brava Rallisi 2016 az önce sona erdi ve AUTOBILD.ES 50 km / s hızda Düzenlilik kategorisinde Seat Ibiza 1984 Koltuk resmi ekip sürdü. Bu efsanevi olayın her taksit nasıl yaşıyor? Ne kadar özel kılan nedir? Bu el kask ve yol kitapla ilgili bu macera oldu.

Bu eski İspanya'da miting ve en biridirve bağlı otomotiv tarihine prestijli olanlar,onun bölümlerin her kauçuk lastiği kazınmış olan-cerrados-, her yıl için taraftarların yüzlerce kolonizeBurada gördüğünüz araba keyfini çıkarın. Farklı kategorisi vardırve hepsinin kendi teşvikler var. Ve eğer bir Ford hoşlanıyorsanızSierra RS, bir hız Lancia 037 veya Renault Alpine A110 senyeterli değil, her zaman daha eğrilerini yaklaşım bağlantılı olabilirHatta klasik Düzenlilik çorap karışan nerede70 ve 50 israfını önlemek için 'ateş' olmalıdır. Ya cesaretKendinizi uçmak! Biz ilk tekrar kontrol ettikBiz katılmıştır eli Ralli Costa Brava 2016 sürüşSeat Ibiza 1.5 GLX (şasi numarası 7) arasında1984

Yapma64 Ralli Costa Brava 2016 videosunu izleyin.

Orada beş gün evden, ama olasılığıBir aracın 'yarış' direksiyonuna almak her zaman arzu edilir.Ve bu Costa Brava ve resmi ekip şoförü olarak iseuzun ile, tarihi arabalar Seatdünyanın en prestijli yarışlarda olarak tecrübe koltukspor, Bir klasik marka ve markaları rekabet hazırlamaktadıronun Tüm filo, lojistik, ekipman teklif -mecánicosÖlçüm, konaklama, efsanevi pilotları ve ortak pilotlar ... Birtoplanma herhangi bir fan için gerçek bir rüya.  

Takım Koltuk Tarihsel Otomobil 64 Ralli Costa Brava (21)

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

  • Koltuk takımı tarihi arabalarda 64 Ralli Costa Brava

arabalar, ekipman Koltuk Otomobil gelinceTarihi seçkin Seat Ronda Crono 2,000 ile bu yıl sayıldı(Ki burada içinde sadece 290 adet üretildi), Koltuk 127 Gr1AUTOBILD.ES hangi 60 Costa Brava a katıldı koltuk124 Özel 2000 Gr1 led ve diğer hiçbiri tarafından ortaklaşa tahrikdaha az Salvador Cañellas Daniel Ferrater veiki Seat Ibiza, ikilisi Mia Bardolet-Eloi ile gr. B,Sonunda Supersport kategorisinde düzenliliği kazanan Alsina vebizimki, kimin yardımcı pilot olur Pablo Cofán basın görevlisiKoltuk. 

1. Gün: lüks ekipmanları ile eğitim

kılıfın dışarı atmayı otel parkı gelmedenBu değerli multilink jant yanı onları oturmakBu modelin üzeri. Tertemiz ve formlar olduğunuEk yuvarlak farlar Koltuk ona monteOnlar kendi açısal ve kompakt şekilde excel. Uzun zamandırBöyle 'modern' araçla düzenlilik bir mitinge katıldı.Aslında, İbiza ben, örneğin, zaten olması şaşırtıcıdır32 añazos ve 'club' arasında tam bir üyesidiraraçlar zaten tüm amaçlar nedeniyle için klasik sayılanBu çok popüler otomobil olmuştur ve bugün eğer sokakta kimse, parkıBu kadar mükemmel olmadığı sürece ... çok fazla dikkat arayacakklasik otomobillerin Bölümü tarafından restore MilimetreKoltuk. 

Fersainz-Cofan-Costa-Brava-2016-Seat Ibiza

Seat direksiyonda Pablo Rodrigo Fersainz ve Cofan,GLX 1984 İbiza 1.5, şasi numarası 7. 

Tamamen standart olmakla katılmaBu test, uzun menzilli 'cuneteros' bu kaynaklara ek olarakBu taret bir dengeleyici çubuğu ile donatılmış olanön ve arka, ayarlanabilir damperler, bir yönde daha fazladirekt, spor direksiyon simidi, dört kemer bacquetsnoktaları, yedek tekerlek kaldırdığı ve motor bölmesi vardırbagaja kurmak ve sofistike yarış arabası ile donatılmıştırçift ​​ölçüm cihazı display markası Blunik. Ve tüm,ne zaman dönmek için rastro- bırakmadan çıkarılabilirözgünlük. 

Hafta sonu bu yüzden, güneşli sunulmuşturo bölümler, bu kez daha biraz daha kolay olacak gibi görünüyorönceki sürümleri, ancak hiç bir kere eğitmen gerekiriyi calibremos aletleri. Islak asfalt ile,önden çekişli alanlarda bir avantajımız var ennarin; Ancak arka genellikle sahip burada görüldübirçok sorun olmadan kurtarmak daha güçlü motorlarhızlandırıcı vurmak. 

Biz efsanevi tarafından gece gündüz hem geçirdibölümler Els Angels, Le Serres, Osor, Sant Hilari-Espinelves veCladells ve ben en ufak göstermez kim Paul göz attıbaş dönmesi ipucu, şarkı eğrileri rağmen, notlar almak, olmakKolye Mobil ve sorunsuz piramit eleölçümü. "Önce bir Biodramina?" Diye soruyorum. "Sen, deniz tutar aslasessiz! "cevaplar güven verici. 

AUTOBILD.ES bir ile Ralli Costa Brava 2012 podyumu okşayanKoltuk 127.

Yavaş yavaş her hissi hatırlayarak, her fırsatta ...ortalama 50 km / h korumak için, güçlü çıkar ve siz estabilizaso zaman mümkün olduğunca uzun süre bu hızı korumak için gidin.düzlüklerde üzerinde, araba dolu olmadığını görmelisiniz; içindeyolları sarma, sen hızlandırmak güçlü biraz tahmin zorundaisrafını önlemek için ve uzmanlığı olan tüm birleştirmek gerekirGerçekten sportif sürüş direksiyon anlar, iyipedal ve onlarca için konsantrasyon çok değinmekkm bazı durumlarda. Bu kolay geliyor, ama spin olduğundacerradísimos, hiçbir nem ve zeminde çakıl, gece veSen eğri ve ekranın yarıçapı bakmak zorunda Blunik(Mavi gitmek her zaman ışık kontrol etmek için aynı zamaniyi) ve daha hızlı (yeşil) ya da daha yavaş (kırmızı) yapıyorhükümler ... Kaybedecek çok pratik değil zorundakonsantrasyon    

2. Gün: Biz de ... aferin başladı!

bırakmak Sinirler, doğrulamalar deliBizim makineleri, bağlantının iyiliği için Komiserler veBiz ilk çıkış geldi.

kimlik kartıRota komisyon selamlamak sızdırmaz. resmi saat. Üç, iki tek(Hızlandırıcı tutulan) ... Çıkış! Birinci bölümde olmalıdırbirleştiğinde, hız stabilize ve hızlı ayak alır. Onlar olabilirKolayca birçok hata yaparlar ... ve kanıt birkaç olmasıdırmetre biz tarafından tahrik yepyeni Lancia Stratos bulmakF1 excorredor Eric Comas. Bir sonraki zorluk kontrol etmektirStres, bize ihanet alacakaranlıkta çünkü ışıklarını açılmıyoryarım ve karartmak ölçüm cihazları çünkü benGöz kamaştırıcı ve bazı eğrileri olsa görüyoruz. Şey, hayır, daha iyi standı,programlama hatası değiştirmek olacak değil. 

Ne Els Angels ve Les Serres (15 ve 8 km) sahipbirinci ya da ikinci çapraz üzerinde ve ya bir çok problemmutlu. ancak "Biz oynamak için geldim" ve biz kazanmak istiyoruz, tabii ki,resmi marka olarak bu koşuya, doğru mu?

3. Gün: Hesaplamalar ve mekanik problemler

Biz biraz ölçüm cihazı ayarlamak için karardaha iyi daha güçlü almak için boşlukları düzeltmek içinOsor kapalı düzlük. Erken başlangıç ​​tekrar olduhatırı sayılır, ancak ralli orada istiyorum. Paul ve ben gittiZaman, parametreleri. içinde Osor dışarı çok duruldu. benimSabit yardımcı sürücü hem LED'leri durdurduğu I BlunikKendi ekran göster bol görmek ve her söylemeye gittialanı. Ve ben, bunu doğru olduğu için şanslı olduğunu temin ederimEğer bir körlemesine araba başlatmak için iman çok şey var çünküYan ve frene adım ya da değil, neredeyse, arka-gerçekten yerleştirmek içinasla iyi yerleştirmek mümkün olduğunca çabuk olsun kat- gaz vererekgibi- burun etrafında değil, çekiş kaybetmek delantera-kamber. 

Gerçek şu ki, tek takım olmasına rağmen olduğuBiz lastikler ve sokak taşıyan lastikler-değil semislicks-,kavrama çok iyi ama kask ve mikrodur(Hepsi çok pro) entegre Gayet talimatları duymak ...ama, mümkün cırtlak tekerlekleri bazı kulak rezerveo yaklaşan uyarmak zaman bilmek her zaman iyidir'Kavrama' sınırlamaktadır. 

Kuşkusuz o zamana kadar araba olacaktıkırında: nispeten kompakt rahat ve bugüne kadar olduğuBen düzenli eğer olabilir görmek gerçekten merak ediyordumkarbüratörlü motoru 1.5 ile üst sıralar daha yakınve 85 CV, ne kadar iyi Isidre López (takım yöneticisi) ve pişirintüm takım ...

O olduğu 'Sistem Porsche' her ikisonra da İspanyol marka ve müşterilerine bir sonucudur gösterdiSeat ve Porsche arasında işbirliği anlaşması bir olmasıO zaman ne zaman yeni modellerle Mekanik hatKoltuk yalnız ve mali durum bir şey olduumut verici.

Ralli Costa Brava 2012: Bir Koltuk 127 yılında OTO BILD (5)

  • Ralli-Costa-Brava-2012-Koltuk-127-gece

    Costa Brava Rallisi 2012 Koltuk 127 AUTOBILD.ES için akşam başladı

  • Ralli-Costa-Brava-2012-Koltuk-127-tekerleğe

    Koltuk 127 direksiyonda gerçek bir zevk olduğunu

  • Ralli-Costa-Brava-2012-Koltuk-127-orman

    farlar uzun alzance ve cuneteros ile gece 127 için hiçbir sırları vardı

  • Ralli-Costa-Brava-2012-Koltuk-127-saatler

    Temel kontrol herşey: Bu Seat 127 için rekabeti Saatler

  • Ralli-Costa-Brava-2012-Koltuk-127 pilotu

    Burada hemen her şey standarttır ...

Ancak, ben de beni özellikle heyecanlandırıyorbaşka nedenlerden dolayı onunla Costa Brava olun. Birincisi, çünküİbiza 1.2 konumundadır aile oldu ben yeni gördümİlk araba olmak üzere (evet, ne olur arabalar 80 venostalji onların küçük nokta) uyandırmak ... amcam beni uyardı kadarbu beni daha sonra yaklaşık 100,000 pesetam varsayalım olur pasármeloonarım ve benim öğrenci ekonomide kurtulabileceği-today Gazetecilik kendim bahçeye fark ederdihazır-. 

İkincisi, o zaman çünkü daha yerleşmek zorunda kaldı"Çok daha az otomobil" olduğunu iki uygulama ile yönlendirdiğinizİbiza, günlük kullanım için diğer-bir koltuk Panda 40 Ve sonra,başlamamış modeli golosones kadar gözlerle bakmakÇok az, o çünkü, çok daha az rahat ve prestacional olduve sonuçta, aynı zamanda onun soyunu Orada vardı pek verilmezspor.

Bu yüzden Ralli Costa Brava gitti2014 

bedeni görevlendirildi olsak da kapalı üst içinGiugiaro, İlk ürün gerçek İbiza olduğunuo hamile olduğu için İspanyol, tasarlanmış Martorell'de üretilenFiat Seat ile bağlantılı anlaşmayı bozduğunu sonra1950 yılından beri lisansı altında ve daha önce otomobil üretmeyeINI tarafından oluşturulan imza VW Group'un bir parçası haline geldi. böyleceBu birim olmamasına rağmen 7 numaralı yapılmış, ancak herhangi birBaşka da çok ilginç olurdu. Tabi ki, bir ilkdizi, izlenim verir ayarlamaları plastikİç tamamen elde edilebilir ve küçük titreşim değildir. Öyle birkötünün iyisi başka elemana karşılaştırıldığında kendisi problemleri verdi(Sonra ve şimdi) o direksiyonuna, hem yenilik istediğini değilOrada geleneksel kolları vardır, ama bir butonları şey amasezgisel, burada yanıp sönen ve boynuz altındadırSol ve temiz (anahtar yukarı hareket) veışıklar haklısın. zamanda, montaj ısıtılır veO çalışmayı durdurdu. Bu yüzden yakında olacağını bekliyoruzsürprizler. 

Hiçbir yanıp sönen, hiçbir boynuz ... 

Ya eğer varsa. Aralıklı içinde tükeniyorbesleyici hatları, açık yol, kendilerini yanlış yönlendirebilirlerve yabancı. boynuz bazılarından tebrik gibi çalışmıyorolukları gelen alkış yine kalabalık -inBu alanda bir envidiable- hobidir. ancak düzenekO kırar çünkü ölçüm düzgün işaretlemez demoralize seninritim ve çabaları çok yanlış olduğunu gösteriyor. 

Paul okşayarak sonra bana dashboard şaşırttıHer bölümün, ... İbiza konuşurken hiç makineyi giydirebileceğiniziDuyular. Ama, tabii ki, biri ile birçok maceraya ettiklasik arabalar ve tutmak için ne kadar önemli olduğunu bilirgüvenilirlik. 

Ancak, sorunlarımızın birinci yaniyapıldığı halde Osor üçüncü en hızlı zamanı (Yanı,sadece bölümleri) sadece ortalama olarak kendimizi ayarlayaraksonunda gizemli sabah cezalandırmak. öyleyseDaha önce bunun için geri düzenlenen yeşil ışık İlk atış vezaman, Sant Hilari-Espinelves biz 50 kazma gitmeye kararAynı şey olarak km / s daha olmasına. Geriekibi ile yardım kötü tahminler doğruladı:yeniden programlamak Blunik, nedense ünitesi içinO streç sadece biraz daha erken tahmin, bu yüzdenazalıyor ölçüm ve göz on metre yaptılarsonu.

Diğer konu korkulan -to çalışan otomobillerde oldurevirada küçük ve kırık asfalt Sant Hilari yükselir. Bu Wasönce parametrelerle ölçümü ayarlama meselesi veyahatta daha agresif her eğri ele almalıdır? 

Bir cenazesinde için Cladells streç FeshedildiBelediye (mitinglerin özelikleri), bir rahatlayukarıdan aşağıya doğru araba gözden ekibi ile dakika veBizim çadırda şey yemek için zaman ayırın.

...Ve gaz dışarı!

Ama bölümleri doğru toll dışındaDaha sonra, araba mastürbasyon başlar. Ben ilk belirtileri farkBiraz benim kopyalanıp tam karayolu çağrısında sormadanekipmanı. söylüyorum neden ve electroventilador açmadan önceBen mümkün olduğunca soğutmak için tam patlama (ısıtıcı koymak) Motor tekleme eğer. Ama gözlerim olacakdirekt olarak yakıt iğneye: dörtte üçükasası, bir pompa sonra vakumda emdi atmakSon sıkı köşeleri, ama ben kabul olduğunu seziyorumO benim bir yıl boyunca neler oldu çünkü Benzin, doğru değildirkoltuk 128 ve belirtiler aynıydı. 

Şimdilik, ben tam hız kaybediyorumotoyol ve, açıkça vites aşağı gitmek zorunda çeker,Zaman zaman nötr gaza için Stompingaçılması ve bu yana, özellikle gaz karbüratör kapatılması vePalye sonraki çıkışta önce araba ölmesine izin,nereye takımı bekliyoruz. 

Gotta! Benzin istasyonunda üç mekaniğiarabanın üzerine atılmış ve bir filtre benzin değiştirmekŞaşırtıcı kirli (tank mı? Benzin berbat?) tarafındanve başka bir yakıt pompası. Biz boynuz olmadan başka 'ıslık' gittiŞimdi hedeftir çünkü zamana kontrolden çıkmak değilsonraki ayağı. Ve uzun yürüyüşlerde ve hatta soğutma olduğum sürecemotor geldi ama yine çeker.

Bu sıcaklık bütün hileler mümkün sayesindeAraba yanıt veriyor, aklınıza gelebilecek, ancak şarkı biz başlattı "içinyangın" Sant Hilari ve yükleme süresi rampaları tabanlıaraba yine başarısız ... başak topuklu. "Burada, nooooo!". şartSakin streç biten gibi yardım ulaşmakNeyse, bu yüzden en az metre turne odaklanmakMümkün çizilmiş ve sırayla, pistin iyi faydalanmak içindeyarısından fazlasını gaza basmak değil ve serin, zaman-ve kesinlikle herhangi yakıt talebi daha yüksek veDevre doymuş bileşikler.

Neyse ki bağlantı ve düşüşler deCadells kaybetmeden atalet kendimizi availing daraltabilirsinizsakin.

Koltuk takımı contraataca

Geri Costa Brava yardım,Mekanik Seat Ibiza için otopark olarak saldırmayıZamana karşı bir kez sorunu çözmek. Biz az vardakika tekrar dışarı çıkmadan önce ve zaten hazırladıkyemek tarifi, biz onları telefonla söylediklerine yani şununla: anahtarıfiltreler, kontrol kanalet, temiz borular, koyun pompabenzinli ve elektrikli, her ihtimale karşı, kontağı açınız.

Ve az 10 dakika içinde bunu!

kapanış aşamaları

Araba şimdi başka benziyor ve yine hissediyorumSağ ayak altında güven. Sadece dikkatli olmak zorundaşimdi düşük boşta hissediyorum çünkü için (her bir çıkışına10.000 tur altında ve en doğru durak olabilirsüresi). Onlar atlamak kalmaz yüzden elle elektro koymakTek başına ve zihin değil çerçeve Kapattım ve tüm ışıklar bağlayınson saniye kadar. Bütün bunlar da çalışır ve Paul, kimTooooodo baştan sona kontrollü ama hiçbir ettiTüm bu ev hileler bile nasıl başardığını düşünmekdevam edin ve bu 'yaşam' noktası olsun. "Vaaaamos tarafından şuradasonu!".

64 tam sıralamasını görRalli Costa Brava. 

Biz kapalı parka ulaştı, biz benzin kokusu,hobi, uykusuzluk ... ve genel olarak bir miting. Zaman bizmasanın ortasında bulunur ve tüm dikkate alarakson dakika zorluklar, biz çok memnun olabilir miO, bu iyi yaptı 64 Ralli Costa Brava2016, Bizim zaten unutulmaz gemiye Seat Ibizailk nesil. Ve evet, yakında bu daha fazla resim yayınlayacağızCildi ruffling izler tekerlekler üzerinde macera tümyaşar.