Test Ateca Seat Ecomotive 1,0 TSI 115CV Style

Er det nok tre-cylindret motor med 115 hk til at bevæge sig med glæde Ateca Seat?

Når du planlægger at teste 2017 Ateca Seat 1,0 TSI 115 hk, den første ting, der kommer til at tænke, om det er nok til at drive lille SUV på størrelse med Ateca. Og det er, hvad jeg vil prøve at finde ud af.

Mens benzinmotor mere tilgængelig Ateca Seat Den er tilgængelig i området, men indtil videre har vi ikke haft en chance for at prøve. De siger, det er aldrig for sent, hvis det er godt, især hvis køreprøven udføres på en rute, der slutter netop i landsbyen Ateca hvor den første spanske SUV tager sit navn.

Første data: blokken Seat Ateca mere beskedne er en tre-cylindret turbo benzinmotor med 115 hk som er placeret på tværs og er forbundet med en manuelle seks relationer (Til denne version er det ikke tilgængelig dobbelt kobling automatgear), og forhjulstræk (Kun). Yderligere teknisk, der går en saftig oplysninger, som: har udstødningsmanifold integreret i topstykket, knastaksel drevet tandrem, variabel indsugningsventil timing og udstødning, direkte injektion til 250 bar tryk, mellemkøler integreret i indsugningsmanifolden, oliepumpe variabelt flow og en sofistikeret termisk styringssystem af motoren via tre separate kølekredsløb (topstykke blok og af kram). Næsten intet! Den turbolader har oxidationskatalysator (hvis du har haft lyst).

tilbud 200 Nm, hvoraf 80% er allerede til rådighed for omkring 1.500 omgange. Jeg står op. Regnskabsmæssig tre cylindre under kølerhjelmen lyder måske ikke som meget for en model af 4,36 meter i længden og 1.260 kg vægt, men i lavere gear det giver mig en mere end overbevisende svar for deres smidighed og hurtighed, hvormed den er i stand til at få fart. Ikke hørbart ring, vibrere ... Følelsen bag rattet er absolut komfort og føle og linearitet er forbløffende. Det er klart, tingene skifte gear, og hvis du kommer til at stå over for en lang rampe vil være påkrævet hånd, du smider forandring og lege med kortere relationer. 

i forbrug? Den officielle tal annonceret optimister 5,2 liter pr 100 km, men virkeligheden brand, der kun i meget gunstige vilkår og en konservativ chauffør vil være i stand til at opretholde dette forbrug figur (Start-Stop system er standard). Typically're tættere på syv end seks liter, og hvis din kørsel er meget dynamisk (noget, der indbyder dette chassis, det bedste af det segment) du nærmer dig 10. Men homologerede emissioner er under 120 g / km, så du vil spare skat.  

Indtil videre vil denne motor kun være forbundet med komplet efterbehandling Style. Senere vil komme med reference varianten vil have en mere rimelig pris. Apropos priser, Ateca 1.0 TSI bagstag 23,930 euro, et tal, som, hvis du anvender alle mulige rabat Mærke (herunder finansiering) forbliver på 18.800 euro, en pris mere end interessant.

Ateca udstyr Seat 1.0 TSI Style:

ASR + ABS, ESP, XDS, tågelygter med sving funktion, assistent utilsigtet lane afgang, assistent lys på kort / lang vej, elektrochromt spejl, 7 airbags (2 foran, 2 side, 2 forhæng + airbag knæ), detektor træthed, assistent bakke start, dæktryk sensor, bremseassistent-system i byen Front Assist, påmindelse buckled remme foran og bagsæder, automatiske bremsesystem postcolisión, afbryde airbag, Isofix med Top Tether i de to bagsæder, slid på bremseklodser, elektronisk startspærre, LED-baggrundsbelysning, aluminiumsfælge 17 "36/1 + reparapinchazos kit, spejle og håndtag i bilens farve, krom stel radiator, affjedringskomfort sensor, lincada dække centrallås brændstof, tågebaglygte, kørelys, skuffe under førersæde, armlæn bagi, Easy foldning, interiør krom indsatser, skuffe venstre side kuffert, knop og gearskift læder, solbriller holder (ikke tilgængelig med soltag) kasse, oplyste handskerum, parasol chauffør og passager dækket, tændte spejl holder på førerens armlæn i midterkonsollen kasse integreret, coastere og bageste luft udgange, chauffør og passager sæde justerbar i højden og lumbal taske bag forsæderne, læder multifunktionsrat, forreste sæde komfort, foran kopholdere, folde bagsæder 1/3 2 / 3 cargo kroge i bagagerummet, nakkestøtter med woks funktion, sammenklappelige håndtag, bordcomputer, fartpilot, bag parkering sensor, bizone, forreste læsning og bageste læselamper belyst i foden området, elektriske, opvarmede og elektrisk foldbare sidespejle, Radio Media System Colour med touch screen 5 og farve, inklusive SD-kort, USB-port midterkonsol / Aux-in og seks højttalere, regnsensor og lys, Coming & Forlader hjemmet, Bluetooth, effektiv indikator gearskifte, advarselslamper, forreste sideruder og bageste magt, 12v socket foran, halogenlamper og dagtimerne LED lys, centrallås med fjernbetjening med to sammenklappelige nøgler med selektiv åbning, bagagerum belysning og elektrisk parkeringsbremse.

konklusion

bedst

præcis styring. omfattende og brugbart kuffert. dynamisk opførsel.

værste

Ikke tilgængelig med DSG eller 4x4. Det mangler en vis styrke i lange repechos.


Понравилась статья? Поделись с друзьями: